Città senza petrolio

Deadline: 5 maggio 2011
La prospettiva di città senza petrolio appare di lunghissimo periodo, al punto che si potrebbe considerare al di fuori della ragionevole portata degli urbanisti. Tale considerazione rischierebbe di proiettare la Giornata di studi in una dimensione fantascientifica, nella quale liberare esclusivamente la capacità creativa dei progettisti più immaginifici.

Il che non sarebbe neppure inconcepibile in un periodo in cui tanta fortuna hanno avuto le tesi di Richard Florida e puntare all’industria creativa ha fatto parte della strategia di sviluppo di molte ed importanti città.
Invece, i propositi sono molto più misurati: la parola d’ordine contenuta nel titolo è utilizzata come una linea di tendenza, una realtà che, anche se collocata in un futuro forse anche lontano, incomincia ad avere effetti immediati per la costante, progressiva ed inarrestabile riduzione dei carburanti fossili, inesorabilmente causata da due convergenti condizioni.
Da una parte, si ha la crescente difficoltà a ricercare e sfruttare giacimenti sempre più profondi nel suolo e lontani dai continenti, come il recente disastro del Golfo del Messico ha dimostrato, a riprova della pericolosità delle piattaforme offshore e dei danni che possono essere causati dalla loro limitata sicurezza; dall’altro, si pone la necessità di limitare le emissioni dei gas serra per rallentare il cambiamento climatico, di cui le manifestazioni più eclatanti sono state gli incendi di Mosca e le alluvioni del Pakistan del 2010, seguite dalle annuali inondazioni del Veneto e della Piana del Sele, nel salernitano,a cui un contributo predominante è dato dall’ingente quantità di anidrite carbonica immessa nell’atmosfera dai motori delle automobili.
In presenza di costi crescenti del petrolio e in prospettiva di una strategia di mitigazione e adattamento aicambiamenti climatici, non è procrastinabile il ripensamento delle città, in cui, a partire dal 2009, vive e vivrà ormai la maggioranza dell’umanità, né l’adozione di rinnovati principi per la pianificazione e progettazione della sua crescita. Infatti, già in molti paesi si è si sono avviate nuove sperimentazioni, esperienze pilota,modifiche normative, tendenti ad una pianificazione sostenibile e a progetti urbani basati su morfologiecompatte ed ad alta densità.
Per le trasformazioni urbane si fa affidamento ad una nuova fiscalità di scopo,all’applicazione piena del principio di sussidiarietà orizzontale, alla formulazione di premialità e compensazioni,nel quadro di processi sempre più maturi di negoziazione.

L’obiettivo è riorganizzare le funzioni della città, rinnovare il sistema delle infrastrutture, riconfigurare gli spazi pubblici e le morfologie urbane, stabilire nuovi rapporti tra ambiente naturale ed artificiale, in uno scenario tendenziale di contenimento dei consumi energetici delle abitazioni e delle altre infrastrutture urbane, nel quale ogni sua riduzione, sia pur piccola,assume una valenza sia emblematica sia paradigmatica.